na Blog.cz

Osobní železniční vůz je vcelku obyčejná kastle téměř konstantního průřezu, na které se průmyslový designér moc nevyřádí, protože vše je podřízeno praktickému užitku a technologičnosti. Jedna z mála věcí, na které se může uplatnit tvořivost, je nátěr. Aneb: jak snadno se po návštěvě lakovny vagón změní v mrazničku! :(

Ani já nevidím ve voze osobní dopravy moc zajímavý objekt ke kreslení, ale i tak jsem ve svých obrázcích několik vehiklů, které připomínají cosi, v čem lze vézt cestující.

Obrázek nahoře představuje jakýsi motorový vůz z doby, kdy stavba železničních motorových vozů přímo vycházela ze silničních autobusů a nákladních vozidel. Jelikož 1) to mělo kabinu jen na jedné straně a 2) leckdy tam byla automobilová převodovka bez plnohodnotné reverzace (tj. jen jedna "zpátečka" jako v autě), bylo potřeba takovéhle vozy na konci tratě obrátit buď na točně, nebo na otočném zvedáku, který byl součástí vozu. Vyobrazený motorák není podle skutečnosti, nicméně inspirací mi byly motorové vozy, které jezdily kdysi v Irsku, v Donegalu.

Následuje regulérní čtyřnápravový vagón. Teda regulérní... no, je to rekonstrukce z nákladního vozu.

Je to vůz určený spíše pro příměstskou dopravu -- tam, kde je velká výměna cestujících, aneb kde furt někdo nastupuje a vystupuje. Základem je nákladní vagón s přesuvnými stěnami. Hliníkové stěny zůstanou, jen se v nich vyřežou otvory a ty se zasklí. Dovnitř se dodělají držadla a sedadla pro cestující. Po celé délce vozu se dodělají nějaké schůdky. Asi budou muset být výsuvné, aby nezasahovaly do profilu. Při zastavení na zastávce se otevře celá polovina bočnice, čímž vznikne nástupní a výstupní prostor po půlce délky vozu. Už žádné mačkání u dveří a vystrkování lidí, kteří nechtějí vystoupit!

Ještě bych měl vystvětlit ta písmenka dole. Vozy mají nějaké označení, to označení je písmenné, protože taková skupina písmen, i když neznamená žádné konkrétní slovo a nemusí ani jít vyslovit, se pamatuje líp než číslo. Původní nákladní vůz se jmenuje Habbillnss, kde "H" značí krytý vůz zvláštní stavby, "a" čtyři nápravy, "bb" velký ložný prostor atd. No a tady se místo "H" píše "B", což znamená osobní vůz druhé třídy.

Další obrázek představuje taktéž nákladní vůz, ale jeho rekonstrukce na vůz osobní není tak náročná. Stačí jen donést židle.

V pořádném vlaku nesmí chybět jídelní vůz. Následující náčrtek znázorňuje celou soupravu pro daleké cesty mimo civilizaci.

Na počátku stojí vůz pro přepravu živého dobytka, konkrétně vepřů, následuje řeznický vůz, chladicí vůz a klasický jídelák, Speisewagen. Na obrázku tam mám chybu, v tom slově mi přebývá jedno písmenko s. Zřejmě to naznačuje, že k dokončení potravního řetězce chybí ještě jeden vůz: Scheissewagen.

No a potřeba je samozřejmě taky pít. Zásobu pi(ti)va ve vlaku zajistí sudový vůz.

Tento vůz je vybaven čerpadlem (vlevo poníž) a průběžným potrubím s přípojkami. Jsou-li sousední vozy vybaveny stejným potrubím, lze je připojit a rozvádět tekutinu po vlaku. Hadice by měly být opatřeny jinými spojkami než brzdové potrubí, protože pivo v brzdovém válci není tak úplně to pravé ořechové...